地球知识局
文字 | 杔格
制图 | 凯尔希 编辑 | 汑洛
刚刚，四川铁路，发生了两件大事！
一件是天蒲铁路正式开行，一件是成都龙泉驿站正式开行。
天蒲铁路+成都龙泉驿站▼
尤其是其中的成都龙泉驿站，又是一座重要火车站，影响范围不止成都、不止四川，而是全中国。
成都龙泉驿站，为什么这么重要？
这是因为该站开通后，未来全国各地去往成都的普速列车，几乎都要在此停靠办理客运业务，以往去成都其它大站坐普速列车的经历，逐步将不复存在。
这也是近几年来，继北京丰台站、广州白云站、上海松江站开通后，又一重要的“普速外迁”火车站，至此“中国交通四极”都拥有了“普速外迁”火车站。
“四极”的“普速外迁”代表车站
（仅统计“四极”2020年以来建成车站）▼
实际上，天蒲铁路和成都龙泉驿站在10月30日就开通运营和启用了，具体到正式实际开行列车，则是10月31日。
所以，这一天才是新开“一线一站”的主场。
恰好的是，由于“一线”和“一站”首发之间的间隔时间足够，两项首发体验均可一项不落，我们专程去现场体验了一下。
成都龙泉驿站（图：杔格）▼
甚至，我们还买到了天蒲铁路首发车的第一张票，座位号都是01车01A。
（图：杔格）▼
天蒲铁路
2026年10月31日7时12分，随着C6154次动车组列车，从雅安站缓缓驶出，驶向重庆西站，标志着天蒲铁路正式开通运营。
首发列车由CRH6A-A-0482担当
雅安站5站台（图：杔格）▼
至此，雅安与天府机场、宜宾间首次开行直达动车，雅安与重庆之间又多了一条快速通道。
以往雅安都是直达重庆北
这回可以直达重庆西了（图：杔格）▼
天蒲铁路，位于四川盆地西南部，穿过成都平原、盆地边缘山前丘陵区等地貌。
川西南地区的一条铁路
首发列车为4编组（图：杔格）▼
其正线全长80公里，国铁Ⅰ级、双线客货共线，自2022年12月开工建设，设计时速和最高运行时速200公里，定位为区际快速干线铁路。
首发列车（图：杔格）滑动查看▼
全线经四川省成都市（天府新区*、双流区、新津区、邛崃市、蒲江县）和眉山市（彭山区），共设天府、新津南、寿安、蒲江、朝阳湖5座车站。
首发列车抵达寿安站
（图：杔格）滑动查看▼
所设所有车站均位于成都市境内，天府站为在建站，寿安站为新建站，新津南（成贵高铁）、蒲江站（成雅铁路，同步恢复运营）为既有站改扩建，朝阳湖站（成雅铁路）为既有站。
首发列车抵达新津南站
（图：杔格）滑动查看▼
天蒲铁路，东起天府站接成宜高铁，西至朝阳湖站接成雅铁路，是一条与成雅铁路“平行”的铁路。
成雅铁路起点——成都西站（图：杔格）▼
该铁路在建设期间的工程名为“川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段”，为进出藏快速客货运输主通道的重要组成部分，也是川藏铁路建设期间的物资保障通道。
由于川藏铁路雅林段正在建设中，目前天蒲铁路无法开行通往雅安以西的列车，只能与既有铁路互通。
成雅铁路终点——雅安站
天蒲铁路开通首日的车站
天蒲铁路开通运营初期，铁路部门每日安排开行新线旅客列车3对，分别是雅安往返重庆西、泸州、宜宾动车组列车各1对。
首发列车（图：杔格）▼
这几对列车，都是天蒲铁路与成宜高铁、绵泸高铁、渝昆高铁跨线互通的车次。
首发列车停靠站点（图：杔格）▼
且由于天府站还在建设中，无法停靠办理客运业务，若要开行经天蒲铁路全程的列车，目前只能开行跨线列车。
成都“四主三辅”核心站点之一
建设中的天府站（图：杔格）▼
不止雅安，天蒲铁路沿线的蒲江、寿安、新津，都可以直通天府机场。
首发列车抵达天府机场站
成都龙泉驿站
2026年10月31日11时29分，随着Z334次列车，从成都龙泉驿站缓缓驶出，驶向深圳东站，标志着成都龙泉驿站正式开通运营。
该站开出的首趟Z334次始发列车
首发列车水牌
11月底就绝版了（图：杔格）▼
我们乘坐了成都龙泉驿站首发列车Z334次，只乘坐了一站，耗时约4.5个小时，抵达合川站。
合川站（图：杔格）▼
成都龙泉驿站，建设期间的工程名为“十陵南站”，是成渝中线高铁（沪渝蓉高铁渝蓉段）的关键配套工程。
工程名“十陵南站”（图：杔格）▼
其为成都枢纽普速客运外迁的重要工程，承接成都站、成都东站、成都南站、成都西站的普速列车客运任务（包括相关车站既有及分流改线的诸多列车）。
尤其是成都站，以后就是纯高铁站了
之前该站的普速列车，要有一个去处
正在建设中的成都站“火车北站”
与成都龙泉驿站正式投入运营的是，成都地铁2号线龙泉驿火车站也于10月30日同步启用。
2号线龙泉驿火车站
除了成都地铁2号线龙泉驿火车站，去年底开通的成都地铁30号线龙泉驿火车站南站也邻近成都龙泉驿站。
30号线龙泉驿火车站南站
在龙泉驿火车站和龙泉驿火车站南站以外，成都地铁2号线还有一个站点，名为龙泉驿站。这也是该线的东端起点站，但它与成都龙泉驿站关系不大、距离较远，主要服务于龙泉老城核心。
2号线站点图（图：杔格）▼
成都龙泉驿站，位于四川省成都市龙泉驿区大面街道，站场规模4台9线（预留远期成都至三台城际场2台6线），站房建筑面积约2.4万平方米，设计最高聚集人数2300人。
站房设计提取成都市树银杏神韵
“六字大站”，中型火车站（图：杔格）▼
成都龙泉驿站所处的铁路线路为成花铁路，也称为“成昆铁路货车外绕线”，由成都北站至花龙门站。
成都龙泉驿站4站台
需要注意的是，该成都北站为成都北编组站，并非当地人习惯称之为“火车北站”的成都站。
地铁2号线高架线路从站房背面穿行
成都龙泉驿站候车大厅（图：杔格）▼
因成都龙泉驿站建设，成花铁路相关区域也进行了小范围工程建设调整。
成都龙泉驿站检票口（图：杔格）▼
成都龙泉驿站开通运营，开行普速客车，这也意味着成花铁路自建成通车16年来，首次开行旅客列车。
首发旅客列车由HXD3D0515Ⅱ担当
首趟进入该站的列车为其前序Z333次
成都龙泉驿站开通运营初期，将承担宝成、沪蓉、成昆等方向部分旅客列车的始发终到运输组织任务，34列图定旅客列车于10月31日、11月1日、11月2日，分批调整至成都龙泉驿站。
成都龙泉驿站服务台
开行的第二趟旅客列车
值得一提的是，虽然天蒲铁路和成都龙泉驿站分别是独立的两个工程项目，只是恰巧在同一天开通，但并不意味两者之间无法互通。
天蒲铁路除正线工程外，还在清凉线路所同步建设了与成昆铁路普兴站衔接的普清联络线，而成花铁路直接由成昆铁路在花龙门站引出。
所以，成都龙泉驿站与天蒲铁路之间，在线路物理层面上完全贯通。
但线路贯通，不等于会开行相关车次。
车次开行的事情，还是需要铁路部门综合整体情况，才能最终确定是否开行。
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